TPHCM khẩn trương thực hiện các bước chuẩn bị nhằm kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành.
Ga Suối Tiên của tuyến Metro số 1 TPHCM. Ảnh: Anh Tú
UBND TPHCM vừa chỉ đạo thực hiện Nghị quyết 05/NQ-HĐND của HĐND TPHCM về việc thống nhất giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến Metro số 1.
Theo chỉ đạo, Sở Tài chính TPHCM sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành của Đồng Nai để triển khai dự án đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Luật Đường sắt 2025, Luật Đầu tư công 2024, Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội. Đồng thời, cơ quan này có trách nhiệm tham mưu bố trí vốn, đánh giá tính khả thi của phương án tài chính và cơ chế phối hợp giữa hai địa phương, bảo đảm hài hòa lợi ích và hiệu quả đầu tư.
Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là tách công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn TPHCM thành dự án độc lập, từ đó rút ngắn thời gian chuẩn bị và đẩy nhanh tiến độ chung. Các vấn đề vượt thẩm quyền sẽ được tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Sở Xây dựng TPHCM được giao phối hợp với Đồng Nai thống nhất về hướng tuyến, công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật và phương án thiết kế tại các điểm kết nối, bảo đảm đồng bộ toàn tuyến.
Đồng thời, Sở Xây dựng TPHCM tiếp tục rà soát, lập kế hoạch triển khai tuyến đường sắt đô thị Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, hướng đến mục tiêu khai thác vào năm 2030, đồng bộ với tuyến kéo dài Metro số 1.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc khẩn trương hoàn thiện các đồ án quy hoạch liên quan, bảo đảm đầy đủ cơ sở pháp lý để triển khai dự án.
Sở Nông nghiệp và Môi trường chịu trách nhiệm thực hiện các thủ tục về môi trường, bồi thường, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật, tránh làm ảnh hưởng tiến độ.
Metro số 1 hiện đã được chừa sẵn nhánh kết nối để kéo dài về sân bay Long Thành. Ảnh: Anh Tú
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chấp thuận chủ trương kéo dài tuyến Metro số 1 theo lệnh khẩn cấp nhằm rút ngắn thủ tục đầu tư.
Theo phương án đề xuất, dự án kéo dài Metro số 1 bắt đầu từ ga S0 (Tân Vạn), vượt sông Đồng Nai, đi dọc Quốc lộ 1 và kết nối vào ga trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai. Từ đây, tuyến tiếp tục đi theo hành lang đường sắt Biên Hòa - Long Thành, dọc tỉnh lộ 771, vượt cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây trước khi tiến vào khu vực sân bay Long Thành.
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 41,4 km, chia thành 3 đoạn chính: đoạn từ ga S0 đến trung tâm hành chính dài khoảng 6,1 km; đoạn từ trung tâm hành chính đến khu vực kết nối tuyến Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 28,2 km; đoạn vào sân bay Long Thành dài khoảng 7,1 km.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.000 tỉ đồng, trong đó phần lớn dự kiến triển khai theo hình thức PPP (hợp đồng BT).
Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước khoảng 4.300 tỉ đồng, gồm khoảng 3.408 tỉ đồng thực hiện tại tỉnh Đồng Nai và khoảng 915 tỉ đồng tại TPHCM.
Tuyến Metro số 1 kéo dài được thiết kế với tốc độ tối đa 120 km/h, riêng đoạn đi ngầm đạt 90 km/h, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Metro số 1 được phê duyệt năm 2007, khởi công năm 2012, dài gần 20 km, kết nối trung tâm TPHCM với cửa ngõ phía Đông.
Tuyến metro có 11 ga trên cao và 3 ga ngầm, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, chủ yếu sử dụng vốn ODA từ Nhật Bản.
Tuyến Metro số 1 chính thức khai thác từ ngày 22.12.2024, đến nay đã phục vụ hơn 26 triệu lượt hành khách với hơn 100.000 chuyến tàu.